”سپر ڊرل“ يانجي يانگزي نديءَ جي پل جي تيزيءَ کي ڪڍيو. ترڪي ايڪسيويٽر اسپروٽ

”سپر ڊرل“ يانجي يانگزي نديءَ جي پل جي تيزيءَ کي ڪڍيو. ترڪي ايڪسيويٽر اسپروٽ

هڪ جامع ٽرانسپورٽ سسٽم جي تعمير کي تيز ڪريو.قومي جامع ٽن طرفي نقل و حمل جي پس منظر واري نيٽ ورڪ ۾ ضم ٿي، "هڪ مکيه ۽ ٻه ونگز" ٽرانسپورٽ ڍانچي کي "Y" قسم کان "△" قسم جي اپ گريڊ کي وڌايو، ۽ چار طرفن سان جديد دور جي تعمير کي تيز ڪريو. اوڀر-اولهه، اتر-ڏکڻ، چار-اسٽريم انضمام، ۽ لوهه، پاڻي، عوام ۽ هوا جي چار-رستي ڪنيڪشن.انٽيگريڊ ٽرانسپورٽ سسٽم. ترڪي Excavator sprocket

--- 12 هين صوبائي پارٽي ڪانگريس جي رپورٽ جو خلاصو

14 جولاءِ تي 10:30 تي، ٻرندڙ سج باهه وانگر هو.يانجي ينگزي نديءَ جي پل جي تعميراتي سائيٽ، اسان جي صوبي جو هڪ اهم منصوبو، يانجي ٽائون، ايزو شهر جي گانگ شان ڳوٺ ۾ يانگزي نديءَ جي ڪناري سان وهي رهيو هو.

اٽڪل 1,000 چورس ميٽر جي ڏکڻ ڪناري تي مکيه ٽاور جي تعميراتي سائيٽ تي، چار سوراخ ڪرڻ واري رگ هڪ گوڙ آواز ڪيو.ٿلهي ڊرل بٽ کي 3.2 ميٽر جي قطر سان گڏ، هيٺان گھيرو ڪيو ويو آهي.زوردار آواز پيرن کي ٿورڙو ڏڪڻ لڳو، ۽ کوٽيل مٽيءَ جي تلاءَ ۾ وهڻ لاءِ پمپ ڪيو ويو..

"ان سان گڏ، ينگزي نديء جي بلند پاڻي جي سطح کان اڳ 56 پائل بنيادن جي تعمير کي مڪمل ڪرڻ جي ضمانت ڏني وئي آهي."40 ميٽر اونچا سائي "بگ ميڪس" مان هڪ ڏانهن اشارو ڪندي، سي سي سي سي سيڪنڊ ايوي ايشن بيورو جي پسيندڙ پروجيڪٽ مينيجر وو زياوبين جي اونداهي چهري تي مسڪراهٽ هئي.

44.8 درجا سينس!هن گهريلو مٿين شين جي ذهين روٽري ڊرلنگ رگ جي ڀرسان، هوبي ڊيلي جي هڪ رپورٽر حقيقي وقت جي درجه حرارت کي ماپڻ لاءِ ٿرماميٽر ورتو.بهرحال، هي "سپر ڊرل" تيز درجه حرارت کان نه ڊڄندو آهي، ۽ اهو مضبوطيء سان زمين ۾ هڪ ميٽر تائين کڄي رهيو آهي.ڊرائيور، ماسٽر Zhao، 10 ميٽر کان وڌيڪ جي اوچائي سان ڪيب ۾ آرام سان ڪم ڪري رهيو آهي.

يانجي يانگزي درياءَ جي برج جي ڏکڻ ٽاور جو مکيه پيئر هڪ گروپ پائل فائونڊيشن کي اختيار ڪري ٿو، ۽ سڀ کان وڌيڪ اونهي نقطي کي 76 ميٽرن تائين سوراخ ڪرڻو پوندو.ڇا وڌيڪ ڏکيو آهي ته اهو پيئر هڪ جيولوجيڪل فالٽ زون جي ڪناري تي واقع آهي، پٿر جي سطحن جي پيچيده ورڇ ۽ غير برابر پٿر جي طاقت سان.جيڪڏهن روايتي اثر واري ڊرل ۽ روٽري ڊرل تعمير لاءِ استعمال ڪيا وڃن، ته اهو ڪم وقت تي مڪمل ڪرڻ ڏکيو آهي.

Hubei CCIC Yanji Bridge Company ۽ CCCC سيڪنڊ ايوي ايشن بيورو پروجيڪٽ ڊپارٽمينٽ چين ۾ سڀ کان وڌيڪ طاقتور روٽري ڊرلنگ رگ متعارف ڪرائڻ لاءِ 20 ملين يوآن کان وڌيڪ سيڙپ ڪرڻ جو فيصلو ڪيو مين پيئر پائل فائونڊيشن جي تعمير ۾ حصو وٺڻ لاءِ.اهو ٻه طاقت پنج موٽر سان ليس آهي.سڄي مشين جو وزن 450 ٽن آهي، جيڪو لڳ ڀڳ 400 گاڏين جي وزن جي برابر آهي.وڌ ۾ وڌ سوراخ ڪرڻ وارو قطر 7 ميٽر تائين پهچي سگهي ٿو، ۽ وڌ ۾ وڌ کوٽائي جي کوٽائي 170 ميٽر تائين پهچي سگهي ٿي، جيڪا وڏي قطر جي اونهي سوراخ ۽ اعلي سختي جي گهرجن کي پورو ڪري سگهي ٿي.پٿر جي ساکٽ ٿيل پائل لاء گهربل.

”سپر ڊرل“ جو جادو ڪٿي آهي؟هوبي ڪميونيڪيشن يانجي برج ڪمپني جي جنرل مئنيجر گوان ايجون، هاءِ ڪيب ڏانهن اشارو ڪندي چيو ته ان تي هڪ بصري اسڪرين آهي، ۽ تعمير دوران مختلف حصن کي ڏسي سگهجي ٿو، ۽ سسٽم خودڪار طريقي سان ڊيٽا کي سطح ڪري سگهي ٿو جهڙوڪ عمودي سوراخ.اهو پڻ خطري جي صورت ۾ خودڪار طور تي الارم ڪري سگهي ٿو.وڌيڪ ڇا آهي، اهو سراسري طور تي 5 ڏينهن ۾ هڪ ڍير کي ڊرل ڪري سگهي ٿو، جيڪو عام سوراخ ڪرڻ واري رگ کان 5 ڀيرا وڌيڪ تيز آهي، ۽ بيسالٽ وانگر سخت هڏن کي "ڪٽڻ" ڪري سگهي ٿو.

24 مارچ تي، "سپر ڊرل" پهريون ڀيرو ڪم ڪيو ويو، ۽ اهو يانجي يانگزي درياء پل جي تعمير ۾ وڏي طاقت ڏيکاري.هينئر تائين، 13 پائل بنيادن کي اعلي معيار سان مڪمل ڪيو ويو آهي.

13.766 بلين يوآن جي مجموعي سيڙپڪاري سان، ٻيو اي-هوانگ درياهه ڪراسنگ چينل (يانجي يانگزي درياء پل ۽ ڪنيڪشن) منصوبو هوبي ڪميونيڪيشن انويسٽمينٽ گروپ طرفان سيڙپ ۽ تعمير ڪيو ويو، اٽڪل 26 ڪلوميٽرن جي ڊيگهه سان.هن جي مکيه پل هڪ ڀيرو درياهه کي پار ڪرڻ لاءِ 1860-ميٽر معطل پل استعمال ڪري ٿي، ۽ اها هن وقت دنيا جي سڀ کان وڏي ڊبل ڊيڪ چار مکيه ڪيبل سسپنشن پل آهي.

”سپر ڊرل“ يانجي ينگزي درياءَ جي پل جي صدي پراڻي پنگ اين جي معيار واري منصوبي جو فقط هڪ مائڪروڪوزم آهي.هن عالمي سطح جي پل تعميراتي سائيٽ ۾، "حڪمت" جو نقشو هر جاء تي ناچ ڪري رهيو آهي. ترڪي Excavator sprocket

گوان ايجون ٻڌايو ته پل تعمير ڪرڻ جي فن جي مدد سان، مکيه ٽاور پائل فائونڊيشن جا مکيه حصا، لنگر بولٽ، ۽ يانجي يانگزي نديء جي پل جي ٻنهي پاسن تي اپروچ پل مڪمل طور تي شروع ڪيا ويا آهن، ۽ اهي حاصل ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهن. هن سال 3 ارب يوآن جي سيڙپڪاري جو هدف.

پل هڪ جديد جامع ٽرانسپورٽ سسٽم ٺاهڻ لاءِ يانگزي نديءَ تي پکڙيل آهن.هن سال، ٻئي E-Huang درياءَ پار ڪرڻ (يانجي يانگزي درياءَ جي پل ۽ ان جو ڪنيڪشن) کان علاوه، جيڪو اڳي ئي شروع ٿي چڪو آهي، هوبي ڪميونيڪيشن انويسٽمينٽ گروپ هڪ ئي وقت 4 يانگزي درياءَ پل پڻ تعمير ڪري رهيو آهي.Jingzhou Guanyin Temple Yangtze River Bridge ۽ Jingzhou Libu Yangtze River Highway ۽ ريلوي برج ٻئي ڊبل ڊيڪ پل آهن؛Zhijiang Bailizhou Yangtze نديءَ جي پل جي تعمير هزارين سالن جي درياهه کي پار ڪرڻ جي تاريخ کي الوداع چئي ويندي. ترڪي Excavator sprocket

ماهر جائزو

Qiaodu "رسائي" کان "جدت" ڏانهن منتقل ٿيو

ٻيو E-Huang درياهه ڪراسنگ چينل (يانجي يانگزي درياءَ پل) هوانگ گانگ ۽ ايزو کي ڳنڍي ٿو.اهو بنيادي طور تي Ezhou Huahu ايئرپورٽ سان گڏ بنيادي بين الاقوامي لاجسٽڪس هب لاء هڪ اهم سپورٽ منصوبو آهي.اهو هوبي جي ”ڊبل هب“ حڪمت عملي ۾ مدد ڪندو ۽ جامع ٽرانسپورٽ سسٽم کي بهتر بڻائيندو.بنيادي لاجسٽڪ حب جي جامع فائدن کي مڪمل راند ڏيڻ ۽ وو، هوبي ۽ هوانگوا جي انضمام جي اعليٰ معيار جي ترقي کي فروغ ڏيڻ لاءِ وڏي اهميت رکي ٿي. ترڪي Excavator sprocket

1860 ميٽرن جو مکيه اسپن ۽ درياءَ جي پار هڪ اسپن، جديد چار مکيه ڪيبل، مختلف ساگ، ڊبل ليئر ٽريفڪ اسٽيل ٽرس سسپينشن پل اسڪيم، سڀ ووهان جي سخت بنيادي طاقت کي پُل جي تعميراتي سرمائي جي طور تي ظاهر ڪن ٿا.سٺي خبر اها آهي ته سامان، ٽيڪنالاجي ۽ تصورن جي بهتري سان، هوبي برج تعميراتي ڪور وڌيڪ عالمي سطح جي پلن جي تعمير ۾ حصو ورتو آهي، ۽ مسلسل دنيا جي پل تعميراتي مسئلن کي حل ڪيو آهي جهڙوڪ "گہرا پاڻي"، "وڏي اسپان" "۽" تيز رفتار ". ترڪي Excavator sprocket

دنيا چين کي ڏسڻ لاءِ پل ٺاهي ٿي، ۽ چين ووهان کي ڏسڻ لاءِ پل ٺاهي ٿو.ان کان وڌيڪ قيمتي ڳالهه اها آهي ته يانجي يانگزي درياءَ جي پل ”رسائي ۽ سهوليت“ کان وٺي ”مربوط جدت“ تائين فعال ڳولا جي عڪاسي ڪري ٿي، جيڪا دنيا جي الٽرا-وڏي-اسپين سسپنشن برج ٽيڪنالاجي جي ترقي کي فروغ ڏيڻ لاءِ اهم آهي، نالي ڪارڊ کي وڌيڪ پالش ڪندي. چين جي پل جي تعمير، ۽ نقل و حمل ۾ هڪ مضبوط ملڪ جي تعمير جي حڪمت عملي کي سمجهڻ.اهم. ترڪي Excavator sprocket

——Peng Yuancheng، CCCC سيڪنڊ هاءِ وي سروي ۽ ڊيزائن ريسرچ انسٽيٽيوٽ ڪمپنيءَ جو چيف ماهر.